PLANEJAMENTO das Rotas dos Lotes de Vagões em Pátios Ferroviários Visando a Redução do Tempo Total de Estadia

Nome: Diesther Campos Moreira Silvares
Tipo: Dissertação de mestrado acadêmico
Data de publicação: 24/03/2021
Orientador:

Nomeordem decrescente Papel
Rodrigo de Alvarenga Rosa Orientador

Banca:

Nomeordem decrescente Papel
Elcio Cassimiro Alves Examinador Interno
Luciano Lessa Lorenzoni Examinador Externo
Rodrigo de Alvarenga Rosa Orientador

Resumo: Dentro da cadeia de suprimentos o transporte representa um elo importante para a competividade empresarial. O modo ferroviário tem se destacado pela sua competividade no que tange a custo de transporte e volume transportado. Os pátios de manobra ferroviária desempenham um papel importante dentro do modo ferroviário sendo que as atividades de deslocamento dos lotes dentro do pátio podem levar cerca de 10% a 50% do tempo total de trânsito dos trens em uma ferrovia. Desta forma, os Pátios ferroviários destacam-se por sua complexidade e são os maiores gargalos da operação. O planejamento de atividades em pátio ferroviário com alocação de recursos tem como objetivo reduzir o tempo de estadia do lote de vagões e fazer uso dos recursos da melhor maneira possível. Para planejar as atividades do pátio visando reduzir o tempo de estadia dos vagões essa dissertação propõe um modelo matemático inspirado no Multi-Mode Resource Constrained Project Scheduling Problem (MRCPSP). O MRCPSP atua no sequenciamento de atividades levando em consideração a restrição de alocação de recursos, de forma a minimizar o tempo entre o início e o fim destas atividades. Para validar o modelo, foram testados os dados reais do Pátio de Tubarão utilizando o CPLEX 12.8 para executar o modelo. O modelo se mostrou eficiente em planejar as atividades do pátio, reduzindo o tempo de estadia dos lotes. Também foi possível identificar os gargalos e equipamentos e rotas críticas para a manutenção.

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